기계의 손실

작업이 끝나고 나면, 와샤A를 뽑아내고 그안에 있는 부스러기나 풀을 떼어내고 각 부위를 충분히 닦아주고, 금속부위에는 오일을 약간씩 발라준다. 기어뭉치와 작업봉도 닦아 준다.

칼날은 떼어내어 닦고 양면에 기름칠을 한다.

에어클리너, 연료거르개 등은 닦고 말려서 다시 장착한다.

기계는 습하지 않은 곳에 두어 먼지가 달라붙지 않도록 한다.

칼날의 날 세우기

연결부분의 보관방법

작업봉 부분과 엔진부분으로 부터 탄력샤프트를 분리한 다음 사각 스프링 샤프트를 탄력샤프트에서 뽑아내서 사각스프링 샤프트 전체를 그리스로 바꾼다.

재조립후 캡을 씌어 보관한다.

작업봉과 엔진부분의 연결부는 천으로 감싸 이물질이 들어가지 목하도록 하여 보관한다.

조임부분의 손질

조임 부분은 모두 느슨하게 풀어준다.

남은 연료의 처리방법

장기간 보관시 연료통에서 연료를 뽑아내고 캬브레터실에서 남아있는 연료를 모두 사용해 버린다.

연료통에 연료가 있는 상태에서 장기간 보관하면 연료통 밑에 엔진 Oil(윤활유)이 가라 앉아 시동이 걸리지 않는 원인이 된다.

검사 및 정비 일람표

캬브레터의 조정

저속연료 조정나사

완전히 닫힘(우측히전)에서 1회전 정도 푼 것이 표준이다.

우측회전 : 연료가 묽어진다.

좌측회전 : 연료가 짙어진다.

저속회전조정은 저속 조정나사로 조정한다.

우측회전 : 회전수가 높아진다.

죄측회전 : 회전수가 낮아진다.

고속연료 조정나사 부착의 경우

우측회전 : 연료가 묽어진다.

죄측회전 : 연료가 짙어진다.